Описание
Деталь устанавливается на место первого катализатора, является его заменителем. Полностью совместима со штатной выпускной системой. Изготовлена из высококачественной нержавеющей стали с использованием TIG-сварки в среде аргона.Позволяет значительно снизить сопротивление потоку выхлопных газов,что ведет к улучшению динамических характеристик,росту мощности и крутящего момента.
Для BMW следующих моделей с бензиновым турбодвигателем N20:
F-20 (125) 218л.с.
F-21 (125) 218л.с.
F-22 (220,228) 184л.с. и 245 л.с.
F-30 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-31 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-32 (420,428) 184л.с. и 245 л.с.
F-33 (420,428) 184л.с. и 245 л.с.
F-34 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-35 (320,328) 184л.с. и 245 л.с.
F-36 (420,428) 184л.с. и 245 л.с.
- 100% нержавеющая сталь,включая фланцы,кронштейны
- диаметр 89мм,стенка 2мм
- гофра-компенсатор и внутренним слоем interlock, полностью из нержавеющей стали
- 2-х сторонняя проварка фланцев и наиболее нагруженных соединений
- посадочные места под лямбда-зонды по штатной схеме
- полная совместимость со штатной выхлопной системой
- весь необходимый крепеж в комплекте
Для корректной работы системы контроля работы катализатора необходима прошивка с отключением второго лямбда-зонда!
Производитель – Mike’s Custom.
Свежие комментарии